Плохой бензин — это не миф: как распознать и спасти двигатель до того, как загорится Check Engine
Заехали на АЗС, залили полный бак — и уже через пару километров чувствуете, что машина как будто «присела»
Знаете это чувство, когда выезжаешь с заправки, нажимаешь на газ, а машина как будто нехотя плетётся, будто её кто-то держит за хвост? Или хуже — при разгоне слышится металлический звон, от которого сердце уходит в пятки? Всё это, скорее всего, последствия заправки некачественным топливом. В автосервисах, кстати, такие случаи — не редкость, и механики только руками разводят: привозят машины с серьёзными поломками мотора, и причина одна — плохой бензин.
В целом, если смотреть статистику, качество топлива на российских АЗС за последние годы заметно улучшилось. Глава Росстандарта Антон Шалаев отмечал, что доля несоответствующего обязательствам топлива снизилась до уровня менее четырёх процентов. Но, как говорится, ложка дёгтя в бочке мёда всё равно находится. Некоторые заправки, особенно небольшие и малоизвестные, продолжают экономить на качестве, и последствия такой экономии могут быть плачевными.
Давайте разбираться, что именно делает топливо плохим и как это влияет на ваш автомобиль. Вариантов, по сути, несколько: вода в бензине, механические примеси вроде песка или металлической пыли, заниженное октановое число и некачественные присадки. С водой и грязью, конечно, крупные сети стараются не связываться — себе дороже. А вот с октановым числом и присадками — совсем другая история.
Самая коварная проблема — это низкое октановое число.
Бензин с октановым числом ниже рекомендованного производителем — это прямая дорога к детонации. Детонация, если по-простому, это неконтролируемый взрыв топливной смеси в цилиндре, а не плавное сгорание. Вместо того чтобы толкать поршень, смесь взрывается раньше времени, нанося удар по поршням, шатунам и другим внутренностям двигателя. Автоэксперт Владимир Моженков предупреждает: регулярное использование низкооктанового бензина может спровоцировать быстрый износ двигателя и остальных элементов топливной системы.
Первые признаки того, что в баке оказалось некачественное горючее, проявляются быстро. Как отмечают специалисты, водитель может заметить потерю мощности, нестабильную работу двигателя, рывки при разгоне. Автомобиль начинает «тупить», отклик на педаль газа становится менее острым. Если ситуация серьёзная, на приборной панели загорится зловещий Check Engine — электроника пытается корректировать параметры, но её возможности не безграничны. Особенно опасен металлический стук при разгоне — так называемая детонация. Как предупреждают специалисты издания «За рулём», этот стук — признак нарушенного сгорания, который при длительной эксплуатации гарантированно приводит к капитальному ремонту двигателя.
Но есть и более скрытая угроза. Иногда в топливо добавляют некачественные присадки в слишком высокой концентрации. Водитель может не почувствовать разницы сразу, но эти вещества будут оставлять отложения внутри двигателя, забивать форсунки и выводить из строя катализатор. Определить такое топливо «на глаз» или по поведению машины практически невозможно — только лабораторный анализ. Автоэксперт международной сети автосервисов FIT SERVICE Константин Ершов подчёркивает: в лучшем случае вы просто заметите потерю мощности, а в худшем — двигатель может выйти из строя внезапно, прямо во время движения.
Так что же делать, чтобы не попасть в такую неприятную ситуацию?
Советы экспертов предельно просты и практичны.
Во-первых, не гонитесь за дешевизной. Автоэксперт Ершов настоятельно рекомендует избегать одиночных и малоизвестных АЗС, особенно расположенных вдали от крупных городов. На трассах часто встречаются временные точки с сомнительными поставками, где риск купить плохой бензин значительно выше.
Во-вторых, выработайте привычку заправляться на одной-двух проверенных сетевых станциях. Сетевые АЗС крупных брендов, как правило, имеют собственные нефтебазы и систему контроля качества. Кстати, по данным опросов, лидерами по качеству топлива среди водителей стабильно остаются «Лукойл», «Роснефть» и «Газпромнефть».
В-третьих, обращайте внимание на косвенные признаки. Наличие очередей на заправку, аккуратное состояние колонок — всё это говорит в пользу АЗС.
И, наконец, самое важное: всегда сохраняйте чеки. Если проблемы с двигателем проявятся в среднесрочной перспективе, чек — это ваш главный козырь. Эксперты советуют: как только заподозрили неладное, постарайтесь как можно скорее вернуться на заправку, получить документы на проданное топливо. В идеале — потребовать образец топлива для экспертизы и вызвать полицию для составления акта. Звучит сложно, но это единственный способ получить компенсацию за ремонт.
Аккуратное отношение к выбору заправки и внимательность к поведению своего автомобиля — это лучшая защита от последствий некачественного топлива. Не экономьте на том, что кормит вашего железного коня, и он отплатит вам долгой и беспроблемной службой.
Ранее мы рассказывали, на каких автомобилях комфортное ездить пенсионерам.
