25 литров бензина на сотню, автомат в 60-х и жёсткая подвеска: вспоминаем автобусы ЛиАЗ
История на колёсах
В СССР к заводам, выпускавшим автобусы, было особое отношение. Как никак, в стране надо было ежедневно перевозить огромное количество людей, которые с утра стремились на рабочие места, а по вечерам ещё сильнее хотели вернуться домой.
Вот одним из таких заводов был ЛиАЗ. Ликинский автобусный завод сперва выпустил ЗИЛ-158. Это был автобус длиной под 10 метров, с бензиновым мотором спереди. Машина очень быстро изнашивалась, кузов держался от силы лет 8–10.
А в 1967 году с конвейера сошёл ЛиАЗ-677. Очень интересный для тех времён внешне, автобус имел мотор на 180 лошадиных сил. Да ещё с автоматической коробкой передач.
Правда, потребление бензина составляло 25 литров по городу. Этот автобус постоянно дорабатывали, делали пригородные версии, туристические, с мягкими креслами.
В 1986-м пришло новое поколение — ЛиАЗ-5256. Машина стала экономичнее и мощнее. Но подвеска получилась жёсткой, автомат работал плохо, начали ставить механическую коробку.
Сегодня ЛиАЗ выпускает «гармошки» ЛиАЗ-6213 и электробусы ЛиАЗ-6274.
Ранее мы вам рассказали про автобус ЗИЛ-158.
