Специалисты успешно завершили первый этап тестирования инновационного железнодорожного полотна для будущей высокоскоростной магистрали между двумя столицами, об этом сообщает паблик «Честные Боровичи». На опытном полигоне Саблино — Тосно скоростной состав «Сапсан» выполнил 210 заездов, разогнавшись на прямом отрезке до 230 км/ч, а на боковом пути — до 140 км/ч.
Более полутора тысяч специальных датчиков непрерывно отслеживали состояние рельсов и поведение поезда, собрав свыше 35 терабайт телеметрии. Эксперты проверяли безбалластный путь, где вместо привычного щебня и шпал уложены массивные железобетонные плиты на монолитном бетонном основании. Полевые испытания доказали трехкратный запас прочности конструкции: после сотен скоростных циклов полотно сохранило идеальную геометрию без единого дефекта.
Новгородская основа для сверхскоростей
Ключевой элемент новой трассы — плиты НГП 4.0, созданные группой «Нацпроектстрой». Их серийный выпуск уже наладили на высокотехнологичном роботизированном предприятии в Великом Новгороде. Завод способен производить около 100 тыс. изделий в год (примерно 320 плит ежесуточно), покрывая до двух третей нужд масштабного инфраструктурного проекта.
При укладке конструкций строители соблюдают филигранную точность: заводской допуск не превышает 0,5 мм, а роботизированные приборы сопоставляют положение каждого элемента с цифровой 3D-моделью. К началу зимы завершатся приемочные тесты на текущем участке. В дальнейшем строители переместятся на отрезок Москва — Тверь, где рельсы обкатает уже первый отечественный высокоскоростной поезд на скоростях до 400 км/ч.
