Стандартные модели становились уникальными: практика тюнинга в СССР

Тюнинг авто является распространённой практикой. Стандартные модели получают новый внешний вид и даже улучшенные технические характеристики. В это сложно поверить, но и в СССР существовала практика тюнинга автомобилей.

Технический тюнинг в СССР: омыватель и фары

Например, омыватель лобового стекла появился в свободной продаже только в 1963 году. И чтобы его установить, надо было разбираться в гидравлике и электрике: подключать насос к сети, продумывать крепления для бачка и форсунок, подгонять узлы под конкретную модель. Такая работа становилась целой интересной историей. И если задуманное получалось, то ты в округе становился известной личностью среди автолюбителей.

А ещё в стране ценились противотуманные фары из ГДР. Купить их было крайне тяжело. А хромирование деталей делало машину визуально богаче. В условиях, когда заводское хромирование было редкостью, в кустарные мастерские, где можно было провести такую работу, образовывались очереди под запись.

Тюнинг колёс и мода на минимализм

Колёса тоже украшали. Хромированные колпаки, блестящие гайки, самодельные диски из того, что нашлось. А в конце семидесятых пошла мода на минимализм: колпаки снимали, чтобы казалось «спортивнее». Сначала ГАИ ругалась, но к середине 80-х заводы уже сами выпускали машины без штатных колпаков.

Ранее мы рассказали, как правильно мыть машину, чтобы не повредить лак.