Новая «Волга» C50: возвращение легенды или Geely под прикрытием
Такую «Волгу» вы ещё не видели
В Нижнем Новгороде представили вторую модель возрождённого бренда Volga. Разбираемся, что общего у бизнес-седана C50 с китайским Geely Preface и какие характеристики предложат российскому водителю.
По сути, это хорошо знакомый российскому пользователю китаец с новой решёткой радиатора и шильдиками Volga. Этот шаг был вполне ожидаемым: ранее машина уже подвергалась проверке, и из документов было ясно, что речь идёт о китайской переименованной модели.
Основной акцент в новом автомобиле сделан на простор и комфорт. Седан имеет длину 4825 мм, ширину 1880 мм и колёсную базу 2800 мм. Эти характеристики позволяют C50 претендовать на звание одного из самых габаритных автомобилей в своём классе.
Под капотом двухлитровый турбированный двигатель с прямым впрыском. Клиентам доступны два варианта мощности: 150 и 200 лошадиных сил. В тандеме с мотором функционирует 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия. Производитель гарантирует комфортное передвижение, чёткое рулевое управление и хорошую динамику.
Автомобиль оснащён в соответствии с последними тенденциями: светодиодная оптика, безключевой доступ, климат-контроль на две зоны, круиз-контроль, аудиосистема премиум-класса с двенадцатью динамиками, датчики дождя и освещённости, а также система обзора на 360 градусов. В пакете безопасности предусмотрены адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение и система удержания в полосе.
Ранее мы рассказывали, как СССР удавалось выпускать в 80-е более 2 млн автомобилей в год.
