Авто едет как новое: простой трюк на трассе, после которого двигатель преображается

Работа двигателя

Многие водители замечают: стоит выехать на трассу, как двигатель начинает вести себя иначе — тише, ровнее, охотнее набирает обороты. Это не случайность. За городом у мотора появляется возможность поработать в более свободном режиме, чего в городе почти не бывает. Он словно «вздыхает полной грудью» после тесноты светофоров и пробок. Об этом пишет «Би-порт».

Скоростная дорога даёт машине шанс очиститься от последствий городской езды — частых остановок, коротких перегонов и низких оборотов. В таких условиях выгорают отложения, улучшается циркуляция, а работа системы впрыска становится стабильнее. Поэтому даже одна поездка может дать ощутимый результат.

Чтобы этот эффект был не случайным, а предсказуемым, водители нередко используют проверенный приём. Он прост: выезжая на свободную трассу, стоит дать двигателю нагрузку — но в пределах разумного. Речь не о резких ускорениях, а о ровной, ритмичной езде на повышенных оборотах.

Оптимальным считается режим, при котором двигатель работает в пределах 60–70% от своих максимальных возможностей. Если тахометр показывает максимум в 7000, то нужный диапазон — около 4200–4900 оборотов. Главное — не перегружать машину, а дать мотору поработать с усилием, но без перегрева.

Через 7–10 минут такой езды стоит остановиться, дать машине остыть и заглушить двигатель. После небольшой паузы, при следующем запуске, поведение автомобиля может измениться: мотор станет тише, отзывчивее, пропадёт дрожь на холостом ходу, а педаль газа снова станет «живой».

Эффект от такого «дыхания» держится долго — особенно если не запускать общую техническую часть. Конечно, полностью полагаться на трассу вместо обслуживания не стоит, но в качестве регулярной поддержки мотору такие выезды идут только на пользу.

Ранее мы рассказывали, что не так с китайскими автомобилями.

Фото freepik