Опять не завелась: пошаговая инструкция работы с мультиметром в машине

Как найти утечку в авто за 15 минут

Наверняка у каждого хотя бы раз бывало: садишься утром в машину, поворачиваешь ключ, а мотор не заводится. Причиной может быть утечка тока — когда электричество уходит из батареи даже при полностью выключенном автомобиле.

Для проверки утечки подойдёт обычный мультиметр. Сначала обязательно заглушите двигатель и выключите все дополнительные приборы: фары, магнитолу, кондиционер, сигнализацию. Дальше закрываем двери и ждём минут 10-15, чтобы бортовая электроника перестала потреблять энергию.

Самый важный шаг перед подключением мультиметра — снимаем минусовую клемму с аккумулятора. Так мы разрываем цепь и можем безопасно подключить прибор, не рискуя замкнуть что-то в машине.

Теперь можно подключать мультиметр. Сначала ставим прибор в режим измерения тока — обычно это 10 или 20 ампер постоянного тока. Подключаем щупы мультиметра таким образом: один щуп присоединяем к минусовой клемме аккумулятора, а второй — к отсоединённому минусовому проводу аккумулятора. Таким образом мы включаем мультиметр в разрыв цепи, чтобы ток протекал через прибор и его можно было измерить.

После подключения мультиметра самое время посмотреть на показания. У современных автомобилей допустимый ток утечки небольшой — примерно до 50 мА, то есть 0,05 ампера. Такой ток почти незаметен и не должен влиять на аккумулятор.

Если прибор показывает больше 0,1 А (100 мА) — это уже повод насторожиться. Такая утечка способна постепенно разрядить аккумулятор, особенно если машина долго стоит.

Если мультиметр показал, что утечка есть, следующий шаг — найти, откуда именно уходит ток. Самый простой способ — поочерёдно проверять предохранители.

Вас также заинтересует наш текст о скрытых недостатках кроссовера Omoda C5.