Проедут 350 тыс. км и не чихнут: 5 японских внедорожников и кроссоверов, которые нереально сломать
Автомобили, которые переживут своих владельцев
Японские модели автомобилей за последние 10–15 лет стали легендами за счёт своей способности терпеть не только километры, но и самых разных владельцев. Мы составили рейтинг машин, которые будут служить десятки лет, если за ними хоть немного ухаживать.
На пятом месте в рейтинге Subaru Forester. Это полноприводный кроссовер, который уверенно справляется с крутыми поворотами даже в гололёд. Наиболее надёжны версии с атмосферными моторами FB20 и FB25. При нормальном обслуживании они спокойно доживают до 350 тысяч километров и выше.
Слабое место у этой модели — перегрев и переохлаждение. Из минусов ещё неважная шумоизоляция и простенький салон по сравнению с конкурентами.
Следующим в рейтинге идёт Mitsubishi Pajero IV. Это настоящий внедорожник с полным приводом, который можно подключать на ходу. Он спокойно вывезет вас из самой вязкой грязи. Автомат 5-ступенчатый.
Проблемы встречаются с электрикой (стартер, блоки управления дверями), иногда выходит из строя антиблокировочная система, и со временем ржавеют задние арки. Ещё и интерьер салона — привет из нулевых.
На третьем месте Honda CR-V. Лучшие по надёжности — RE (2006–2011) и RW (с 2016 года). Они строились ещё по старым канонам, с упором на проверенные моторы и простой автомат. Автомобиль с высокой посадкой, просторным салоном и вместительным багажником. Из негативных моментов, которые отмечают эксперты, мягкая подвеска и посредственная шумка.
Ещё на шаг ближе к идеалу находится Lexus RX. Стоит выбирать поколения AL10 и AL20. Они обладают высокой проходимостью, крайне выносливыми узлами. Из слабых мест: сайлентблоки задней подвески, рулевая рейка (особенно на рестайле), иногда люк начинает подтекать.
Первое место в нашем списке — настоящий броневик на колёсах, который до сих пор стоит как новая квартира — Toyota Land Cruiser 200. Это самый надёжный представитель класса больших внедорожников, ресурс которого в 500+ тысяч километров при грамотной эксплуатации.
Мы в редакции не можем не отметить, что обслуживание короля внедорожников стоит дорого, особенно по запчастям. Расход топлива тоже не для скупых.
Вам также будет интересен наш текст о том, что может спасти отечественный автопром.
