Николай Велицкий: почему РЖД диктует городу где что строить, а не наоборот?!

Пришлось тут всё же проехать на велосипеде по тротуару злосчастного виадука, который со стороны «Чемпиона» и «Хлебокомбината» и решил продолжить описание своих ощущений от езды по виадуку. Итак, начнём нашу поездку (или прогулку) от светофора у завода ГАРО и руин «Автоспецоборудование».

Пройдя по тротуару, мы доходим до перехода для смертников, где шанс, что машины вас пропустят стремится к нулю. Лично я предпочитаю форсировать этот участок под виадуком, даже пешком это выйдет быстрее.

Но нам надо не к Университету, а на виадук (или с него) и мы сразу же упрёмся в проблему. Тротуара у подъёма на виадук просто нет. Помимо того, что там просто две «народные тропы», так ведь ещё нужно пересечь и «карман» ведущий к развязке под виадуком и заправку «Авро», и поверьте, там особо никто на машинах не притормаживает, чтобы не получить удар в зад от тех, кто летит на виадук. И в том месте, где по логике должен начинаться тротуар на виадук, вообще находится высокий поребрик, собственно поэтому основная «народная тропа» проходит чуть в стороне.

Въезд на путепровод со стороны площади Строителей

Съезд с путепровода на площадь Строителей

Съезд с путепровода на площадь Строителей

В общем, вот как я вижу варианты попадания (или спуска) на виадук: или по карману на «Авро» (красная линия), или экзотический способ с подъёмом по лестнице (зелёная линия).

Варианты попадания (или спуска) на путепровод с площади Строителей

В обоих случаях придется ехать (идти) по проезжей части и рисковать попасть под колёса автомобиля, так как тротуаров там просто нет, как и официального пешеходного перехода.

Кстати, к проходу на лестницу, помимо тротуара, так же нет асфальта. Поэтому в дождь подъём на виадук ещё и весьма «грязное» занятие, хоть и чище, чем форсировать через ж/д пути.

Подход к лестницам путепровода

Дорога у путепровода

А люди, которые спускаются по лестнице и идут мимо «Чемпиона» в сторону «Авро», просто вынуждены идти по газону, а не по ужасной дороге без тротуара. Да и хождение по территории автозаправки тоже не добавляет безопасности, особенно когда там происходит слив бензина с бензовоза, но альтернативного пути просто нет.

Проезд через автозаправочную станцию

Ну ладно, едем (идём) дальше. Пересекаем виадук и упираемся… а, собственно, — вникуда.

Если мы решим спустится по лестнице у «Хлебокомбината», то мы спустимся к знаку «пешеходный переход», но вот никакого перехода там просто нет, как и тротуара, по которому можно было бы пройти влево или вправо.

Лестница вникуда со стороны хлебокомбината

Переход ведёт вникуда

Летом ещё ладно, можно перейти и по газону, но вот в сезоны дождей и зимой. Как бы вопрос к тем, кто всё это проектировал — вы издеваетесь?

Можно предположить, что спустившись под лестницей, нужно пройти под виадуком (где нет официального прохода) и перейти у «Библиона», но с другой стороны такая же картина.

Спуск с лестницы со стороны Менделеева

Знак перехода есть, но нет ни асфальтированного тротуара вдоль виадука, ни «зебры», есть только народные тропы, которые ведут на проезжую часть. А если учесть, что в этом месте под виадуком любят проехать и на машинах, то экстрим удваивается.

Но ладно, мы не стали спускаться по лестнице и решили дойти до конца виадука, в надежде, что там-то точно должен быть нормальный переход. Но не тут-то было…

Если вы на велосипеде, то съезжать прямо не получиться — есть огромный риск попасть под колёса тем, кто несётся с виадука.

Съезд с путепровода на проспект Александра Корсунова

Нужно поворачивать направо, для того, что бы упереться в… в тупик…

Переход на спуске с путепровода на проспект Александра Корсунова невозможен

Поверьте, синяя машина не загораживает переход, ибо его там тоже попросту нет, там замечательный зелёный газон, да ещё и с забором. Если велосипедист ещё может съехать на дорогу и поехать как налево, так и направо, то пешеход просто оказывается в ловушке, ибо перехода тут нет, ни формального ни официального, то есть нет даже знака (он у лестницы, как вы помните). Но это пол беды, ведь можно было бы сделать тротуар, который вёл бы до злосчастной лестницы и «официального» перехода, но тротуара нет. Хотя, конечно, если «официальный» переход ведёт вникуда, то зачем до него делать ещё один тротуар, есть же лестница.

В общем, для велосипедистов я могу предложить такой вариант…

Вариант движения для велосипедистов

Пешеходам можно только посочувствовать и предложить не ходить по этой стороне виадука. Хотя лучше предложить нашим властям довести виадук до ума, с учётом всего перечисленного.

И раз уж я прошёлся по трём лестницам с виадука, думаю, стоит затронуть и ту, которая у Университета.

Спускаясь к Университету, пешеход тоже попадает в обычную для виадука ситуацию:

Лестничный спуск к университету

Лестничный спуск к университету тупиковый

Тротуара нет, подход к лестнице не асфальтирован и ведёт прямо на проезжую часть, где нет никакого перехода, да и газон обнесён маленьким, но всё же забором. В общем, для пешеходов этот спуск по лестнице не предусмотрен полностью и очень опасен, так как придётся некоторое время идти по проезжей части, чтобы добраться до пешеходной зоны.

Если, опять же, не спускаться по лестнице, а пройти дальше, то лучше тоже не станет:

Дорожка на спуске с путепровода к университету выходит на проезжую часть

Спуск с виадука ведёт прям на проезжую часть «кармана» и тротуара поблизости просто нет, как и официального перехода через дорогу, то есть по закону, пешеход вообще не имеет права спускаться с виадука у Университета: ни по лестнице, ни в его конце.

И, наверное, под конец самое главное. Злосчастный «невозможный» переход через ж/д пути у виадука.

Как я помню, главная проблема там якобы в том, что рядом есть стрелка и пути не совсем прямые.

Один пример — переход на Нехинской:

Переход на Нехинской в нескольких метрах от стрелки

Стрелка, как видно, ну в метрах семи, а по технике безопасности нужно 20. Так что или нужно демонтировать переход-переезд на Нехинской, или перестать нести чушь.

Вот вид ж/д путей у виадука, где нужен переход и тут есть просто прекрасное место для перехода, причём стрелок тут рядом просто нет, ну немного может придётся подвинуть светофор, но в целом, идеальное место для широкого перехода.

Вид ж/д путей у виадука, где нужен переход

Так что не знаю, в какие игры играют власти, и почему РЖД диктует городу где что строить, а не наоборот.

И кстати, не важно, построят переход у виадука или нет, но сам виадук всё равно нужно приводить в порядок, ибо это альтернативный путь, но ведёт он вникуда, как и такое отношение к нуждам горожан.

Николай Велицкий, велосипедист