Секрет вертолёта: как он взлетает, если винты крутятся с постоянной скоростью — есть один секрет

Дело техники

Когда-нибудь наблюдали за взлётом вертолёта? Если да, то значит, видели работу винтов. И тут возникает интересный вопрос: а почему лопасти вертолёта вращаются на полной скорости ещё до взлёта?

Да, они почти всегда крутятся с одной и той же скоростью. По логике, чтобы взлететь, винты должны работать мощнее, а при приземлении винты должны крутиться медленнее. Но подъёмная сила регулируется не оборотами, а углом наклона лопастей.

Нынешние самолёты оснащены автоматикой, которая и регулирует постоянство оборотов. Аппаратура сама подстраивает мощность при отрыве, зависании или наборе высоты.

При взлёте пилот тянет вверх рычаг общего шага, а лопасти задают нужный угол, чтобы захватывать больше воздуха, и машина поднимается. В этот момент растёт крутящий момент, и чтобы его компенсировать, пилот работает педалями хвостового винта.

В ходе полёта лопасти меняют угол по очереди, в зависимости от положения. Тем самым вертолёт движется в нужном направлении. Так что менять скорость вращения винтов не имеет смысла, ведь эффективнее работает изменение угла.

Ранее мы рассказали, сколько топлива сжирает самый большой пассажирский самолёт.