Икарус: взлёт и падение венгерского гиганта, который возил междугородные рейсы в СССР

История на колёсах

В советские времена эти автобусы считались лучшими в стране. Внутри города они практически не курсировали — в основном это были рейсы между городами. Как сейчас поживает венгерский завод Ikarus?

«Икарус» когда-то был гигантом. В 80-х годах завод занимал четвёртое место в мире по выпуску автобусов. Надо признать, у завода получались удобные городские и междугородние автобусы.

Но в 90-е годы завод практически рухнул. С распадом СССР распалились прежние связи с социалистическими странами. Плюс западные конкуренты теснили «Икарус» с рынков. Да и сам автобус завода требовал обновлений, он уже не соответствовал современным требованиям. Хотя в целом это была ещё надёжная, комфортабельная машина европейского уровня.

Главной проблемой завода были устаревшие технологии сборки. Конкурировать с немцами без конвейера и автоматизации — это практически утопия. В Россию последняя партия венгерских автобусов поступила в 2002 году.

Сейчас на базе бывшего промышленного комплекса завода работает небольшое частное предприятие. Предприятие развивает электротранспорт. К примеру, они собирают Ikarus CityPioneer.

Ранее мы вам рассказали про автобусы ЛиАЗ.