Крылья, которые убивали: зачем СССР создал самолет, который боялись собственные пилоты?

Слишком сложная конструкция

Когда-то МиГ-23 задумывался как триумф советской инженерии, но получил почему-то среди летчиков мрачное прозвище «летающий гроб». У самолета были крылья с изменяемой геометрией. В теории это могло дать ему устойчивость на взлете и огромную скорость в небе, но вот на практике сложные гидравлика и шарниры постоянно ломались.

Механизм часто заклинивало в промежуточном положении, из-за чего пилот мгновенно мог потерять контроль. И обслуживание такого узла требовало в три раза больше усилий, чем у обычных истребителей. И помимо того, что конструкция была очень капризной, 23-й обладал скверным характером в небе.

На малых скоростях он сваливался в штопор, а на больших становился неповоротливым. Опытные асы сравнивали полет на нем с хождением по канату, и любая ошибка в настройке угла крыла при посадке приводила к катастрофе.

В отличие от послушного МиГ-21, этот самолет наказывал даже за малейшую невнимательность. И статистика подтверждает опасения.

Аварийность там была в разы выше нормы. Индия и Сирия потеряли десятки таких машин в мирное время из-за отказов техники.

Бои 1982 года в Ливане тоже разочаровали. Против современных западных истребителей МиГ-23 тогда оказался неповоротливым. в ловушку для собственного пилота.

Ранее мы рассказывали о памятнике для летчика, погибшего в бою в Новгородской области.