Сравнили трассы Колымы и Аляски: почему у них асфальт лежит десятками лет, а у нас всё тает по весне
Такие условия
Дороги… это боль России с самых древних времён. Плохие русские дороги описывали в своих романах писатели, рифмовали поэты. И сейчас российские дороги в некоторых местах оставляют желать лучшего. На канале «Путешествия со смыслом» сравнили дороги Колымы и Аляски.
Итак, автор отмечает, что Аляска находится в зоне прерывистой мерзлоты, а на Колыме она сплошная. Но главная проблема в составе почвы, что особенно важно при укладке дорожного покрытия.
На Аляске много скалы, а на Колыме смесь ила и глинистых жил. Вот и получается, что летом верхний слой тает и превращается в жидкую кашу.
На Аляске используется специальная схема при строительстве дорог, в которой укладывается слой 2-3 метра скального грунта.
Хочу несколько дополнить статью автора. В советское время от Магадана до Палатки лежали бетонные плиты, и дорога была ровная и не «плыла». И пролежали эти плиты после последнего ремонта десятки лет.
Есть несколько вариантов строительства дорог в регионах с тяжёлым климатом. К примеру, китайский метод. Они дороги делают из армированного бетона толщиной 10-15 см, в зависимости от дороги.
А сверху кладут 5-10 см асфальта, который меняют раз в 10-20 лет, в зависимости от загрузки дороги. Знаки стоят: ограничение 49 тонн на грузовик или 14 тонн на ось.
Ранее мы вам рассказали про посёлок в Сибири, где особый подход к поездке по дорогам.
