Куратор проекта Let’s bike it! Владимир Кумов провёл в Великом Новгороде «Урок велосипедизации». Велоактивистам он посоветовал говорить с чиновниками языком цифр.
Владимир Кумов занимается развитием велосипедизации в России, проехал на велосипеде по 27 странам мира. В разных городах он встречается с чиновниками, велоактивистами и урбанистами. Он пришёл к выводу, что в 90% случаев проблемы велосипедизации решаются одинаково для всех стран. Основная причина по которой люди не ездят на велосипеде — это отсутствие ощущения безопасности. Если сделать так, чтобы люди не чувствовали опасности для своего здоровья или кражи велосипеда, это сразу решит многие другие проблемы. Для обеспечения безопасности необходимо создание велодорожек (в частности, на проезжей части), в Великом Новгороде эта задача также стоит на первом месте в развитии велоинфраструктуры.
— Мы недавно пролоббировали создание межведомственной комиссии при администрации по развитию велосипедной инфраструктуры. Мэрия заявила, что это важно, и что мы готовы в этом направлении думать. Мы хотим начать развитие велосинфраструктуры со сбора документов, создания стратегии. Главная наша проблема в том, что вроде и мэр сказал, что все новые улицы будут оснащены велодорожками, но этих новых улиц будет в ближайшие 3 года — одна-две. Для того, чтобы сделать велодорожку на старой улице, нужно сделать новое проектирование, новые деньги и совсем иной порядок цифр. В ближайшие годы так хотят реконструировать всего одну улицу, — рассказывает депутат Думы Великого Новгорода Константин Хиврич.
Предложить идеи по изменению велосреды Великого Новгорода можно на сайте gpvn.ru/velo. Оставляя заявления о недостающих велопарковках, велодорожках и другими «малыми делами», считает Владимир Кумов, можно развить Великий Новгород. Достучаться до чиновников велоактивист предлагает языком цифр.
— Нужно искать общий язык с чиновниками. Мне кажется, любые чиновники понимают язык цифр. Поэтому нужно с ними говорить на языке цифр. Известный урбанист, создать блога Copenhagen Cycle Chic и Copenhagenize Микаэль Колвилл-Андерсен, например, посчитал, сколько город зарабатывает на автомобилистах, и сколько — на велосипедистах. Вышло, что на автомобилистов город тратит 60 центов за каждый километр пройденного пути, а на велосипедистах город зарабатывает 20-30 центов. Он посчитал стоимость дорог, медицинских услуг и других критериев. Нужно такие факты, цифры приводить чиновникам. Также нужно поиграть в игру соревнования между мэрами. Например, в Москве не было в планах открыть велопрокат, но его открыли за неделю раньше, чем в Нью-Йорке, хотя там собирались запустить велопрокат 2 года. И в условиях конкуренции между городами Банк Москвы вложился, и запустил велопрокат за неделю. Нужно поиграть в эти игры и в Новгороде, — сказал куратор проекта Let’s bike it! Владимир Кумов.
Посмотреть на проекты развития велосреды Великого Новгорода можно на урбанистической выставке движения «Новый город» в выставочном зале КЦ «Диалог» с 16 мая по 8 июня.
Марина Боброва, интернет-издание «Прямая речь»
Материал полностью: Велоактивист Владимир Кумов: С чиновниками надо говорить на языке цифр.
