В 8 раз меньше мощных машин на рынке: ограничения по лошадиным силам — статистика неутешительная
Спрос стремительно падает
Очевидно, что конец эпохи ввоза мощных автомобилей с пробегом уже близок. В марте 2026 года статистика выдаёт, что спрос на машины мощнее 160 лошадиных сил упал в 8 раз за последний год.
В 2025 году доля покупки таких машин составляла чуть меньше половины — 41%. Сейчас это жалкие 4,9%. Весной прошлого года владельцами серьёзных агрегатов стали 12 тысяч человек. На сегодняшний день еле набирается полторы тысячи.
Несмотря на эти цифры, рынок легковушек-седанов со скромными показателями лошадок возрос на 9%. За последние 5 лет цены на машины взлетели вдвое. То есть если средний россиянин копил на автомобиль год, то он может рассчитывать только на половину покупки.
Главная причина резкого падения спроса на мощные автомобили — удушающий утильсбор. С прошлой осени его подняли и для физлиц. Даже пятилетнюю BMW, способную выдать 300 лошадиных сил, надо отдать баснословные деньги. Сумма составляет больше половины стоимости самой машины.
Европейский вторичный рынок сдулся до поставок моделей с турбомоторами до 150-160 лошадок и редких вариантов крупных заказов для тех, кого не волнует цена. Лидируют в импорте Япония и Китай.
Ранее мы сравнивали ценообразование на китайские гибридные модели.
