Китайские гибриды: 80 тысяч за аккумулятор, 300 тысяч за мультимедиа и 400 тысяч за электромотор — что нужно знать перед покупкой

Такие машины

Владельцы китайских Lixiang L7, L8 и L9 часто сталкиваются с проблемами с 12-вольтовым аккумулятором. И этот аккумулятор устроен иначе, чем в обычных машинах.

И если он ушёл в глубокий разряд, восстановить его уже не выйдет. В итоге приходится менять. А стоимость составляет 80 тысяч рублей.

После установки новый элемент нужно прописать в бортовой системе. Если просто поменять батарею без кодирования, автомобиль может потерять доступ к обновлениям и некоторым функциям.

А ещё есть проблема с выходом из строя мультимедийного блока. Просто при ввозе авто в Россию пытаются впаять локальную сим-карту, пайку делают на скорую руку. Со временем такие доработки приводят к необходимости замены. А замена блока выльется в 300 тысяч рублей.

Есть ситуация и с электромотором. Из-за высоких темпов сборки иногда встречаются экземпляры с дефектными подшипниками, которые выходят из строя раньше времени. Хотя это редко. Если же дело дойдёт до замены мотора, то придётся заплатить 400 тысяч рублей.

Ранее мы вам рассказали про новый Lada Azimut.