Машина без пафоса: за что водители полюбят новый Solaris KRX

Реальная машина

Такое ощущение, что автопроизводители соревнуются, кто больше напичкает свои модели разными функциями, кнопками, экранами. Много чего из этого по факту и не нужно. И всё-таки попадаются ещё новые модели, где живые кнопки и понятные приборы. К примеру, Solaris KRX.

Да, под его капотом полуторалитровый атмосферник на 123 лошадиные силы. Но зачем ещё больше в городских условиях? Главное, что он умеренно ест бензин и не требует сложного обслуживания. И главное — никакой турбины, которую через пять лет менять за полцены машины.

Подвеска не дубовая, как у спортивных седанов, и не ватная, как у некоторых китайских моделей. Она именно такая, какая нужна городскому жителю. На трассе держит дорогу уверенно, без лишних кренов.

Да, салон простой. Здесь просто пластик и дизайн без изысков. Но простые материалы долговечные. А электроника там, где она действительно нужна, а не для галочки. Не идеальная, не роскошная, но предсказуемая. Стоимость модели в базовой комплектации составляет около 2 млн рублей.

Ранее мы вам рассказали про обновлённую версию Vesta Sport.