Потерянный гигант Молдавии: взлёт и падение Кишинёвского тракторного завода
Единственный в своём роде
Одно из наиболее важных предприятий Молдавии было построено в Кишинёве в 1961 г, точнее не построено, а преобразовано из довольно большого завода «Автодеталь». До момента расширения здесь, в основном, ремонтировали двигатели автомобилей и станочный парк со всей республики.
Реорганизация и дооснащение прошли достаточно быстро, чуть больше чем за год. И это с учётом обустройства новых двух цехов и практически полной замены станочного парка. В 1962 КТЗ выпустил свой первый трактор Т-50В для обработки виноградников. В 1967 Кишинёвский тракторный освоил выпуск ещё одной узкоколейной модели — Т-54В, но это уже был трактор с дизельным двигателем.
В целом, Кишинёвский тракторный завод специализировался на узкоколейных и малогабаритных машинах на гусеничном ходу. Фактически единственное в СССР предприятие данного профиля. Например, Т-54С для уборки сахарной свёклы, более мощные: Т-70В и Т-7С.
Уже позже, в 1986 г на Кишинёвском тракторном была собрана одна из лучших советских моделей малогабаритных пропашных 90-сильных тракторов Т-90 с дизельными двигателями. Появление этих машин совпало с появлением частного производства, том числе, фермерских хозяйств, выращивавших виноград, кукурузу, свёклу, картофель.
В 90-е на заводе начали организовывать фирмы, через которые и пошли финансовые потоки и реализация продукции. Основное производство Кишинёвского тракторного завода осталось без оборотных средств. Более того, теперь нужно было самостоятельно кооперироваться со смежниками и поставщиками, а это было непросто в условиях распада СССР.
Уже в 1995 г Кишинёвский тракторный разделили на шесть независимых предприятий — юрлиц. Но затем резкое обесценивание денежной единицы, финансовый кризис 1998 г, частичный отказ «Тракома» от своих долгов фактически привёл к полной остановке завода. В том же 1999 г было собрано всего 42 трактора, а на следующий год — вдвое меньше.
Постепенно предприятие пришло в упадок, и в 2011 году правительство подписало распоряжение о создании промышленного парка «Траком», территория предприятия превратилась в транзитные склады, здесь же проводилась сборка мелких партий сельскохозяйственного оборудования. Как промышленное предприятие, ориентированное на производство тракторной техники, КТЗ уже не существует.
Вам также будет интересен наш текст об автобусе ПАЗ-3201.
