Промывка двигателя: когда это спасение, а когда — приговор для старого мотора
Учитываем это
«Откатать на старом тысячу-полторы километров до небольшого потемнения и потом снова поменять уже на новое». Примерно такие рекомендации можно прочитать на специализированных форумах о замене масла в автомобиле и промывке. Да, тема такая, где идёт борьба экономии с необходимостью заботиться о своей машине.
Иногда промывка — это благо, а иногда — верный способ угробить ещё живой двигатель. Хорошее масло уже содержит в себе все необходимые моющие добавки, растворители, которые мягко убирают нагар и лаковые плёнки.
Но вот что делать, если у тебя восьмиклапанный двигатель, у которого, образно говоря, за плечами под 300 тысяч километров? И некоторые водители утверждают, что после промывки старенький мотор начинал течь. Сальники сдавали, уплотнения текли, коленвал гудеть начинал. Можно посоветовать: старый двигатель лучше не мыть — а если уж совсем плохо, то сразу готовить к переборке.
Теперь про «пятиминутки», которые обещают растворить весь нагар за пять минут. С ними процесс «отъедания» загрязнений может продолжиться, но уже внутри работающего двигателя.
Это особенно опасно для моторов с алюминиевыми блоками. Так что лучше не экономить и купить нормальное промывочное масло.
А вот эксперт автомобильного издания Алексей Ревин, что промывка мотора актуальна при покупке машины с пробегом.
Ранее мы вам рассказали, как продать машину дороже рыночной цены.
