Бренд из нашего детства: Как Daewoo покорил Россию и бесследно исчез

История автомобильная

Есть бренды, которые оставили неизгладимый след в своей нише, но при этом исчезли. Примерно такая история произошла и с автомобильной компанией Daewoo.

Nexia, Matiz — эти названия до сих пор вызывают тёплые воспоминания. Простые модели, которые были очень популярны в своё время во многих странах, в том числе и в России.

Но сегодня на дорогах новые Daewoo уже не встретишь. Бренд тихо сошёл со сцены.

Компания пришла в автомобильную промышленность в 1978 году. Первой ласточкой стал Daewoo Royale. Настоящий перелом случился в 1992 году. Компания бросила все силы на создание собственных автомобилей — не лицензионных, а своих.

И вот на этой волне новой идеологии появились компактный Matiz, седан Lanos, семейные Nubira и Leganza. Бренд развивался стремительно, и можно даже сказать, что вёл себя на рынке агрессивно. Это был настоящий глобальный игрок, захватывающий доли рынка у старых европейских и японских брендов.

Азиатский финансовый кризис 1997–1998 годов стал первым ударом по империи. Выяснилось, что корпорация фактически банкрот, её долги исчислялись десятками миллиардов долларов.

А потом империя рухнула за считанные месяцы. В 1999 году Daewoo официально объявила о банкротстве, основатель бежал из страны, активы выставили на продажу.

Daewoo в итоге растворилась в структуре General Motors, отдав ему заводы, инженеров и свои права на модели.

Ранее мы вам рассказали, как продать машину дороже рыночной цены.