Автомойка: почему пену нельзя наносить на грязный кузов сразу — гид по правильной мойке в 2026 году
Это не просто вопрос чистоты
От алгоритма мойки зависит технология сохранения лакокрасочного покрытия (ЛКП) и дорогостоящих защитных материалов вашего авто. Лично я свою машину люблю сильно, потому прислушиваюсь ко мнению профессионалов и производителей автохимии. А те, в свою очередь, единогласны: нанесение активной пены на сухой, загрязнённый кузов без предварительной смывки водой — грубая ошибка, чреватая долгосрочными последствиями. Об этом пишет автоблогер Сергей в своём канале на Дзене.
В зимний период кузов покрыт не просто грязью, а агрессивной смесью технических реагентов, песка и солей. Активные компоненты пены, вступая в реакцию с этими веществами на поверхности, могут создавать непредсказуемые химические соединения. Это постепенно разрушает лак, приводит к матовости и повреждению хромированных элементов. Производители химии прямо указывают: обязательный первый этап — мощная струя воды для удаления основной массы реагентов и абразивных частиц.
Ну, а в летнюю жару кузов и защитные плёнки могут раскаляться до +50°C и более. Нагретый лак становится мягким, более восприимчивым к химическому воздействию. Резкое нанесение пены на горячую поверхность — это серьёзный стресс для покрытия (как вы догадались, вовсе не моральный). Короткое ополаскивание прохладной водой решит две задачи: охладит поверхность и смоет пыль, выступающую абразивом при контакте с пеной и мочалкой.
Также предварительное ополаскивание водой спасёт от пожелтения, помутнения и микротрещин так называемые «бронеплёнки» и дорогостоящие покрытия, предупреждают профессионалы.
Ранее мы рассказали, как выбраться из снега без лебёдки и посторонней помощи. Если вы не в курсе, подробности можно узнать тут.
