Почти как Нива, но лучше: про эту Lada почему-то молчат
Рассказываем про Granta Cross
На сайте модель как бы есть. В конфигураторе — пожалуйста, выбирай, подбирай. А по факту в салонах — тишина. Найти Granta Cross вживую почти невозможно. Хотя машина интересная, и явно недооценённая. Об этом пишет Nord-News.
Начиналось всё с Kalina Cross. Потом название сменили, суть осталась. Сейчас это по сути универсал с увеличенным клиренсом, пластиковым обвесом и всем тем, чего обычно не хватает простой Granta. А в сравнении с «Нивой» — так там вообще всё логичнее, тише, дешевле в обслуживании. Для города — лучше точно.
198 миллиметров под брюхом — это серьёзно. Даже у некоторых кроссоверов из Китая просвет меньше. Плюс обвес по кругу — не липовый, а реально рабочий. Пороги, арки, низ дверей — всё прикрыто. Не царапается от первого бордюра.
На вид — другая история. Если обычная Granta в кузове седан многим кажется, мягко скажем, на любителя, то Cross с двухцветной отделкой, акцентами и фирменным оранжевым цветом смотрится бодро. Особенно с нормальными дисками.
Салон привычный, багажник — 355 литров. Сложили сиденья — получили 670. Влезает много, вплоть до холодильника, если не самый гигантский. Универсал и есть универсал.
Что странно — полный привод так и не появился. Хотя ещё в 2007 году под Kalina разрабатывали схему 4×4. С редуктором, с муфтой, всё было. Потом — тормознули. Говорят, Renault не хотели конкурентов Duster’у. Сейчас Рено ушли. Так почему бы не вернуться к идее?
Цена — от 945 900. Не дёшево, но рядом стоит Vesta за 1,2 млн, и там в базе даже кондиционера нет. Тут всё попрактичнее. А если бы ещё и полный привод вернули — была бы вообще готовая машина для наших дорог.
Ранее мы рассказывали, про грузовой автомобиль «людоед».
Фото pxhere
