Газель-кабриолет и внедорожник: 3 секретные разработки ГАЗа, которые мы потеряли
Самые необычные модификации
ГАЗ-2705 задумывался как универсальный рабочий инструмент, но инженеры видели в нем потенциал для настоящих монстров бездорожья и люксового транспорта.
Возможно, что кто-то из старшего поколения запомнил городские рейсовые микроавтобусы на базе «Газели». Выглядели машины достаточно уверенно, но особо не прижились — сложно конкурировать с более рентабельными машинами, вместимостью по 25-40 пассажиров.
Довольно много разговоров было о постройке реального внедорожника-пикапа на базе газелевской платформы. В 1996 году ГАЗ представил на одном автомобильном шоу в Москве свой вариант внедорожника ГАЗ-330279 «Тандем».Об этой машине вообще мало что известно. Полный привод, усиленный кузов и дуги безопасности, грузовой отсек мог вместить почти тонну груза.
Возможно, что самой необычной версией горьковской «Газели» стал автомобиль для экскурсионных поездок. Интересно, что первый «Кабриолет» был построен на базе ГАЗ-2705 ещё в 1995 г.
По замыслу разработчиков, машина могла пользоваться спросом для курортных зон, для церемониальных мероприятий, простых экскурсий. Кстати первую машину собрали именно для поездки делегации высокопоставленных руководителей и чиновников по территории Горьковского автозавода.
Однако оказалось, что климат в России позволяет возить туристов максимум 4-5 месяцев в году. Тогда как в Венгрии, Румынии, Болгарии такие машины работают по 8-9 месяцев. Естественно, самоокупаемость оказалась не слишком высокой, и проект «Кабриолет» был отправлен в архив.
Вам также будет интересна наша статья об отечественном автомобиле, который сейчас захватывает рынок.
