«Чёрная смерть» для немцев: как Ил-2 стал легендой, пройдя путь от одноместной ошибки до двухместного шедевра

История на крыльях

У страны ещё три года до самой кровопролитной войны в истории человечества. И у Сергея Илюшина появляется идея создать самолёт, в котором броня станет частью конструкции, а не дополнительной нагрузкой. Для СССР такой самолёт был очень нужен, так как у армии страны не было специализированных штурмовиков.

В своём проекте Ильюшин принял решение сделать самолёт одноместным, убрав стрелка и установив на его место бензобак. Но война показала, что одноместный вариант — ошибка. В воздушных боях немецкие истребители расстреливали беззащитные машины с хвоста.

В 1942 году стрелка вернули, разместив вне бронекорпуса под слабой защитой. Полностью защищённый двухместный вариант появился лишь на Ил-10 в 1944 году. Лётчики сразу оценили качество новой машины, которая теперь была на порядок защищённее и давала лётчикам большую вариативность.

Писатели называли Ил-2 «русским чудом» и произведением искусства за оптимальное сочетание брони, нагрузки и живучести. На этом самолёте 879 лётчиков стали Героями Советского Союза.

У немцев самолёт прозвали «чёрной смертью». Несмотря на ошибки и потери, Ильюшину удалось разработать самолёт, который показал высокую эффективность в боевых условиях.

Ранее мы рассказали про танк Т-34.