Разметка, поворотники, чужие ошибки: как не запутаться на кольцевой развязке

Что делать на кольцевой развязке

С кольцевыми развязками по-прежнему непросто. Понять логику их проезда с первого раза удаётся далеко не всем. Многое зависит от того, как именно организовано движение в конкретной точке. Где-то есть понятная разметка, где-то — пара устаревших знаков. Об этом пишет дзен-канал «Автовод со стажем».

Светофоры встречаются редко, и чаще всего водитель остаётся один на один с ситуацией. Поток идёт вразнобой. Кто-то пытается вклиниться, кто-то заранее перестроился, кто-то моргает поворотником в одну сторону, а едет в другую.

На таких участках дороги особенно напряжённо в часы пик. Лишние секунды на принятие решения — и уже слышны сигналы. Часто неподалёку дежурят сотрудники ДПС. Их видно сразу, и это, пожалуй, единственное, что хоть как-то сдерживает агрессию на дороге. В остальном всё зависит от внимательности и умения читать дорожную ситуацию по ходу движения.

При въезде важно сразу понять, как ведёт себя поток. Если видно, что кольцо размечено нормально — можно ориентироваться по линиям. Поворотник включается по ситуации. Его наличие само по себе не отменяет необходимость держаться нужной полосы. Сигнал может быть понятным только тогда, когда действия не противоречат разметке. Случается и так, что водитель оказывается не в том ряду. Тогда логичнее сделать ещё один круг, чем рисковать при перестроении.

Если кольцо считается главной дорогой, въезд на него не требует дополнительных сигналов. Тут правило простое: едешь по приоритету, не мешая другим. Но если подъезд происходит со второстепенной дороги, поворот направо всё же стоит показать. Даже если кажется, что и так всё очевидно.

Ранее мы публиковали задачу на знание ПДД.

Фото pxhere