Нам продают, а сами не ездят: Chery и Geely в Китае не в чести

Подозрительное явление

Статус таких брендов, как Chery и Geely в России остаётся достаточно высоким. А на родине этих авто всё далеко не так. Для того, чтобы разобраться в проблеме, нужно побывать, а лучше пожить, в Китае, поездить по городским улицам и просто понаблюдать за поведением людей.

Машин по типажу и форме кузова, напоминающих кроссоверы Chery или холёные купе от Geely, на дороге практически нет. Зато немало машин, напоминающих по дизайну Шевроле Спарк, Лаччети, а ещё можно встретить вообще бюджетные машины, но с названиями из мирового премиум-класса. До 2022 года китайские водители выбирали простые и недорогие машины класса «В» или «С», производства местного автопрома.

Чаще всего покупается автомобиль какого-нибудь местного автопроизводителя. Благо, в каждом городе Китая как минимум парочка заводов найдётся. В одном только Шанхае их больше шести десятков. Так проще и с обслуживанием, и с ремонтом, и запчасти можно купить на заводе дешевле, чем на СТО.

Обычным рядовым китайцам не интересны кроссоверы с двигателями по 150-200 л. с. Огромные и довольно дорогие по тамошним меркам Тигго или Тугелла (в Китае у них другие названия) плохо продаются даже под рассрочку.

Что-что, а считать расходы на содержание личного автомобиля китайцы умеют очень неплохо. Недаром их называют «немцами Юго-Восточной Азии».

Ещё одна причина — дороговизна топлива. У нас дизель и бензин дешевле. Кроме того, в Китае озаботились переходом на экологически безопасные виды транспорта.

Ранее мы рассказывали, какие марки автомобилей востребованы на вторичном рынке прямо сейчас.