Оцинкованный — не значит вечный: почему ржавеют современные автомобили и как их спасти
Заводская защита даёт сбой
Ваша машина может ржаветь прямо сейчас, даже если на ней нет ни одной видимой царапины. Коварство коррозии на оцинкованных кузовах заключается в том, что она часто начинается там, где её не ждёшь.
Полное горячее цинкование кузова — удовольствие дорогое. Поэтому большинство производителей использует компромиссные варианты. Холодное цинкование, электролитическое, частичное — вариантов масса, и все они значительно дешевле в производстве.
Лакокрасочное покрытие — это герметичная оболочка, защищающая цинковый слой от внешней среды. Стоит нарушить её целостность, и процесс пошёл. Особенно быстро разрушение происходит зимой. Реагенты, которыми щедро поливают наши дороги, проникают в малейшие трещины краски и начинают разъедать защитный слой.
В приморских городах солёный морской воздух ускоряет все коррозионные процессы в разы. Машины здесь гниют быстрее, чем в центральной России, даже с хорошей оцинковкой.
Ржавчина может появиться даже там, где, казалось бы, кузов абсолютно целый. Никаких видимых царапин, сколов, а рыжики вылезают. Всё дело в микротрещинах лакокрасочного покрытия. Они образуются естественным образом: от перепадов температур, от ультрафиолета, от вибраций. Глазом их не увидишь, но влага туда проникает отлично.
Ещё бывает, что на кузове появляются рыжие точки. Оказывается, что это вовсе не коррозия кузова. Это металлическая пыль, налипшая на лакокрасочное покрытие и заржавевшая. Источников масса: тормозная пыль от колодок, стружка от шлифовки рельсов, мелкие частицы от стройки или промышленных предприятий.
Чтобы защитить автомобиль от коррозии нужно перестать экономить на мойке днища зимой. Реагенты не должны контактировать с металлом дольше, чем необходимо.
Во-вторых, любые сколы и царапины обрабатывайте немедленно. В-третьих, каждую весну обрабатывайте пороги и арки защитными составами. Это дешевле, чем потом варить новые пороги или менять крылья. Днище обрабатываем антикором ещё на новой машине. Дополнительный барьер между агрессивной средой и металлом никогда не помешает.
Вам также пригодится совет, как избавиться от скрипа дверных ограничителей в автомобиле.
