Мотор стучит, а лампочка не горит: что делать, когда гидрокомпенсаторы просят внимания

Учитываем это

Машина имеет обыкновение ломаться. Не постоянно, конечно, но время от времени бывает. И машина даёт признаки того, что именно не так. Иногда бывает так, что начинают стучать гидрокомпенсаторы.

Иногда этот стук появляется только на холодную — завёл утром. А бывает наоборот: на холодную всё нормально, а на холостых шум.

Самая частая причина такого шума — масло. И если масло залили некачественное. Оно должно быть проверенное и строго по допускам производителя.

Плюс, если двигатель уже с приличным пробегом, внутри за годы могло накопиться много загрязнений. Отложения забивают масляные каналы в головке блока, и маслу становится трудно пробиваться. Иногда в таких случаях помогает перейти на чуть более вязкое масло.

Обратите внимание и на масляный фильтр. Он может внутри не пропускать масло или вообще уже быть разрушенным.

Реже проблема в самом масляном насосе. Давление может падать потихоньку, лампочка на панели ещё не горит, а гидрокомпенсаторам уже не хватает. Но прежде чем насос менять, надо проверить, не забиты ли каналы и клапаны. Часто оказывается, что дело просто в грязи.

А вот эксперт по диагностике Игорь Бурцев отмечает, что очень часто стук в гидрокомпенсаторах появляется из-за масляного фильтра.

Ранее мы рассмотрели выбор между шипами и липучками.