Как пригоняли «японцев» в 90-х: рассказ про рогатки, сетки и костры у путей

Было время

Сейчас купить японскую модель не составляет труда — лишь бы были деньги. Вам её быстро пригонят к двери. А вот в конце 90-х пригнать «японца» было целое приключение, в котором можно потерять не только здоровье, но и жизнь.

Тогда никакой трассы «Амур» не существовало. И летом преодолеть расстояние между Дальним Востоком и Читой можно было только, заплатив за перевозку авто на железнодорожной платформе. А это стоило денег, и немалых, поэтому водители ехали своим ходом как можно дальше, чтобы в итоге заплатить за перевозку как можно меньше.

Чтобы загрузиться, приходилось ждать сутками. Приходилось спать в машинах, по ночам жечь костры.

Машины грузили на платформы двумя способами. При варианте «рогатки» можно было на остановках спрыгивать с платформы, приготовить здесь же еду на примусе. Но при этом было много рисков, что автомобиль получит повреждения по ходу пути.

Вариант «сетки» был безопасным для автомобиля, но испытанием для водителя, который на сутки оставался запертым в металлической клетке. Просто лежишь в салоне без возможности даже выйти по нужде.

Ранее мы вам рассказали, как продать машину дороже рыночной цены.