Как «Золотая рыбка» стала не по карману для СССР: самая быстрая подводная лодка мира

Такая история подлодки

Военные подводные лодки всегда считались одной из главных сил государств. Так сложилось, что лишь немногие страны имеют как финансовые, так и технические возможности строить такое мощное оружие.

На канале GadgetPage рассказали историю уникальной советской подлодки K-222. Её уникальные способности во многом и стали причиной того, что проект умер. Уж слишком всё обходилось дорого и крайне тяжело.

Итак, СССР требовалась подводная лодка, которая могла за короткое время настигать цель и атаковать её из глубины. В итоге разрабатывается проект по выпуску К-222. Инновационным решением становится строительство корпуса из титана. С этим материалом подлодка становилась более маневренной, лёгкой, быстрой и могла бы погружаться очень глубоко.

Но для этого требовалось в стране с нуля организовать целую производственную цепочку, которая могла бы работать с титаном. Поэтому реализация проекта затягивалась.

Сам проект был очень и очень дорогостоящим. Поэтому подлодка впоследствии и получила прозвище «Золотая рыбка».

Лодку ввели в строй в конце 1969 года и результаты испытаний показали, что она получилась по скорости быстрее, чем ожидалось. На максимальном ходу 44,7 узла — утверждается, что это до сих пор непревзойдённый показатель по скорости для подлодок.

И в этой скорости скрывался для К-222 один огромный минус. Лодка сама при большой скорости становилась очень заметной для средств обнаружения из-за повышенного гидродинамического звука.

Многое что надо было дорабатывать. Плюс ещё огромная стоимость выпуска такой подлодки. В итоге было принято решение, что такой проект не может быть запущен в серию. К концу 1980-х K-222 поставили в резерв, а в 2010 году и вовсе утилизировали.

Ранее мы вам рассказали, почему гребные винты подводных лодок засекречены.

Проверено редакцией.